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Einspritzsystem

Für die Leistung und Wirtschaftlichkeit eines Motors kommt Einspritzsystemen eine hohe Bedeutung zu. Sie müssen nicht nur Drücke bis zu 1.200 bar standhalten, sondern werden zur optimalen Zerstäubung des Kraftstoffs immer diffiziler konstruiert. Das ist nur möglich mit Schleifwerkzeugen, die extrem glatte Oberflächen realisieren können.

Je feiner, desto besser! Die Einspritzdüsen zerstäuben den von einer Pumpe zugeführten Kraftstoff. Da die Einspritzdüsen unter hohem Druck arbeiten, sind Präzision der Oberflächen und Geometrien die Basis für sichere Funktion und lange Lebensdauer.


Düsennadel 

Filigran auch im µm-Bereich! Das Düsennadelprofil wird im Centerless-Einstechverfahren, der Nadelvierkant im Polygonschleifverfahren geschliffen. Mit der Bindungsreihe 43 gelingen hervorragende Ergebnisse.


Düsenkörper

Düsenkörper arbeiten bei 1.200 bar im Dauereinsatz, auch ihr Schliff verlangt höchste Präzision. Das gewährleistet die keramische Bindung N7.

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