PL:

Wzrost liczby projektów kolejowych w całej Europie

W całej Europie projekty kolejowe idą pełną parą. Od HS2 do trasy transportowej zaplanowanej dla skandynawsko-śródziemnomorskiego korytarza rozciągającego się od Finlandii po Maltę. Wiele możliwości rynku kolei wynika z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych na całym kontynencie.

Northern Powerhouse

W Wielkiej Brytanii sieć kolejowa i podziemna przewozi średnio 6,5 miliona osób każdego dnia. Ponieważ liczba ludności kraju wzrośnie w ciągu następnej dekady, istnieją plany zwiększenia przepustowości i dostępu, a także bezpieczeństwa sieci kolejowych.

Mając do dyspozycji 20 000 mil torów i projekty takie jak HS2, Crossrail i plany Northern Powerhouse na horyzoncie, brytyjski sekretarz ds. Transportu Chris Grayling przeznaczył 48 miliardów funtów na inwestycje w koleje w latach 2019 r. - 2024 r., z czego większość przeznaczone zostanie raczej na utrzymanie sieci kolejowych niż prace pomocnicze.

rail projects in Europe

Implikacje dla materiałów ściernych...

Przy tak wielu nowych potencjalnych projektach dla branży kolejowej, jak i całej sieci do utrzymania, ważne jest, aby klienci mieli odpowiednie narzędzia do wydajnej pracy i dotrzymania proponowanych terminów ukończenia prac. Jest to potrzebne również do bieżących projektów konserwacji.

Chociaż często są to bagatelizowane wydatki, wybór odpowiednich narzędzi do cięcia i szlifowania dla projektów kolejowych może pomóc w zwiększeniu marży poprzez zwiększenie wydajności, oszczędność czasu i pieniędzy. Niezależnie od tego, czy chodzi o początkowe nakłady na same produkty, czy poprzez redukcję czasu pracy i związanych z tym kosztów.

Pomyślmy o wyzwaniach, przed którymi stoją firmy i kontrahenci, którzy działają w zakresie konserwacji, eksploatacji i napraw w branży kolejowej oraz w jaki sposób można pokonać te wyzwania.

Perspektywa ekonomiczna 

W miarę wzrostu inwestycji w infrastrukturę nowe projekty kolejowe rozpoczynają się w dość szybkim tempie. Ponieważ większość gospodarek europejskich wykazała znaczące ożywienie po globalnych kryzysach gospodarczych w poprzedniej dekadzie, coraz ważniejsze staje się posiadanie zoptymalizowanej sieci kolejowej, która może pobudzić aktywność gospodarczą na całym kontynencie.

Niezależnie od tego, czy chodzi o ułatwienie transportu towarowego, czy umożliwienie pracownikom łatwego dotarcia do miejsc docelowych.

Wraz z gwałtownym wzrostem ruchu drogowego, główne drogi zmagają się z trudnościami. Autostrady w Anglii szacują, że koncesje na sieć autostrad i dróg w Anglii kosztują rocznie 2 miliardy funtów. 25 procent wydatków wynika z wypadków.

Logiczne wydaje się zatem przeniesienie niektórych pasażerów i towarów do rozbudowanych sieci kolejowych, które mogłyby przynieść korzyści gospodarcze w całej Europie.

Norton cutting disc for rail

Konserwacja na torze

Jak już wcześniej wspomniano, prace nie skupiają się wyłącznie na nowych projektach, ale wciąż rośnie zapotrzebowanie na konserwację i naprawy. W miarę zwiększania się częstotliwości korzystania z sieci kolejowej; większej liczby pociągów, coraz większego obciążenia pasażerami, wymóg konserwacji będzie wzrastał.

Jednak wielu operatorów musi stawić czoła znacznym ograniczeniom czasowym w swoim harmonogramie pracy. W przeszłości konserwacja mogła być przeprowadzana, gdy sieć kolejowa zatrzymywała się w godzinach 12.00-6.00 każdej nocy.

Jednakże, przy większej liczbie pociągów towarowych podróżujących w nocy, pociągach pasażerskich kursujących do późnych godzin i rozpoczynających kursy wcześnie rano oraz perspektywie 24-godzinnego rozkładu jazdy pociągów w najbliższej przyszłości w Wielkiej Brytanii, firmy remontowe mają mniej czasu na przeprowadzenie niezbędnej konserwacji sieci kolejowej utrzymując pociągi w ruchu.

Trudne warunki

Jeśli chodzi o budowę nowych torów kolejowych lub utrzymanie istniejących, wybierana jest stal czystsza i mocniejsza, by poradzić sobie z rosnącą masą osi i całkowitym tonażem. Wynika to również z warunków, na które narażone są same szyny poprzez wilgoć, deszcz, śnieg, ciepło… 

Zasadnicza wytrzymałość stali ma jednak wadę; sprawia, że operacje cięcia i szlifowania stają się coraz trudniejsze, dlatego narzędzia muszą być wystarczająco mocne, aby sprostać wymaganiom.

W połączeniu ograniczenia czasowego z trudną stalą, trudnymi warunkami i maszynami, które nie zawsze mogą sprostać zadaniom, łatwo dostrzec wyzwania, przed którymi stoi przemysł kolejowy. 

Dlatego tak ważne jest, aby firmy kolejowe miały dostęp do specjalistycznych narzędzi do cięcia i szlifowania w budownictwie i konserwacji kolei. Gdy stawką są pieniądze podatników, oszczędność czasu i kosztów są bardzo ważne.

Rozwiązania Nortona na rynku kolei

Norton oferuje pełną gamę produktów zaprojektowanych specjalnie dla branży kolejowej, od tarcz tnących o małej średnicy po szeroką gamę ściernic spojonych.

Nasza najnowsza tarcza tnąca do szyn została zbudowana z wiodącego ziarna ceramicznego Norton Quantum3 i zawiera zaawansowany  system spoiwa, aby ciąć każdy rodzaj szyny, szybciej, dokładniej i przy mniejszym poziomie wibracji niż jakikolwiek inny konkurencyjny produkt na rynku.

Dzięki rozwiązaniom Nortona operatorzy mogą wykonać swoje zadanie z wysoką wydajnością i sprostać napiętym terminom, którym podlegają.

Szlifowanie torów jest kolejnym kluczowym zastosowaniem w konserwacji i naprawie torów kolejowych, tramwajowych i metra.

NQ3-Rail-Angle

Spojone ściernice zdzierające ze spoiwem żywicznym i wtyczki Nortona pokrywają szeroki zakres potrzeb szlifierskich, oferując rozwiązania wydajnościowe zarówno dla przenośnych ręcznych, jak i gąsienicowych maszyn, pozwalając operatorom na zwiększenie wydajności i szybkie i bezpieczne szlifowanie szyn.

Nieustannie wprowadzamy innowacje, w celu uzyskania najlepszych rozwiązań na tym trudnym rynku, dążąc do zwiększenia wydajności, prędkości i żywotności ściernic, aby pomóc operatorom pracującym w trudnych warunkach.

Gdy operatorzy pracują w środku nocy, w ciężkich warunkach pogodowych potrzebują rozwiązań, którym mogą zaufać, aby pracować skutecznie i wydajnie; takie rozwiązania staramy się dostarczyć.

By uzyskać więcej informacji

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o rozwiązaniach przeznaczonych dla kolei, które może dostarczyć Norton Abrasives, skontaktuj się z naszymi ekspertami Norton, korzystając z formularza kontaktowego. Możesz również skontaktować się z przedstawicielem Norton już dziś.