Großverzahnung
Die Fertigung und Bearbeitung von Zahnrädern für Großverzahnungen erfordert ein hohes Maß an Präzision und Oberflächengüte. Da der Schleifprozess bei Großverzahnungen sehr zeitintensiv ist, sind effiziente Schleifmittel von entscheidender Bedeutung. Beim Schleifen ins Volle muss die Schleifscheibe durch eine hohe Abtragsleistung überzeugen ohne dabei die Spindelauslastung der Maschine zu groß werden zu lassen. In der Feinbearbeitung ist eine hohe Leistungsfähigkeit erforderlich, damit die benötigte Oberflächenqualität erreicht wird ohne dabei das Zahnrad thermisch zu belasten. Die unterschiedlichen Materialien und Anforderungen bestimmen die Spezifikation der Schleifscheibe. Durch das Schleifmittel wird die erforderliche Profilqualität und Oberflächengüte erreicht, die zusammen eine optimale Leistungsübertragung und Laufruhe des Zahnrads ermöglichen. Dies vermindert schlussendlich auch die Geräuschentwicklung während des Betriebs der großverzahnten Getriebeteile.
Schleifen von Großverzahnungen mit keramisch gebundenen Scheiben
Zum Erzielen der heutzutage bei Zahnrädern geforderten engen Toleranzen ist in vielen Fällen eine Hartfeinbearbeitung der Zahnflanken unumgänglich. Für Großverzahnungen sowie bei der Prototypenfertigung kommt häufig das Zahnflankenprofilschleifen mit keramisch gebundenen Scheiben zum Zuge.
Nach ganzheitlicher Prozessbetrachtung und um eine perfekte Schleiflösung anzubieten, haben wir die Norton Xtrimium-Plattform entwickelt. Dadurch sind wir in der Lage, aus einer breiten Palette an Komponenten, - Schleifkorn, Bindung und Porosität – die für den Prozess erforderliche und passgenaue Zusammensetzung auszuwählen, die den Anforderungen nach Standzeit, maximalem Zerspanungsvolumen, kühlem Schliff und feinsten Oberflächengüten unter Berücksichtigung der Vorgaben wie Werkstoff, Maschine, Kühlung und Wirtschaftlichkeit entspricht.
Schleifen von Großverzahnungen mit cBN-Schleifscheiben
Es werden immer verschleißfestere und somit schwer zerspanbare Stahllegierungen eingesetzt. In den meisten Fällen werden aus Kostengründen konventionelle Schleifscheiben eingesetzt. Bei sehr hohen Stückzahlen und je nach Material eines Zahnrads ist es sinnvoll galvanisch belegte cBN-Schleifscheiben einzusetzen.
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